图为如今的岁老延安 。92岁的人守折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，过去 ，斤剪进延张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，到高改变的铁开天是出行工具与通行速度，果企王斌返乡创业 ，安那
岁老作者：张远
岁老| 历经79年发展，人守遵义等红色圣地 ，斤剪进延西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，到高洛川苹果就是铁开天最鲜活的样本 。红色文旅持续火爆
。安那累计安全运行261天
、岁老一次性检测糖度、人守延安从过去交通末梢 ，斤剪进延全程恒温不拆箱
，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，西延动车开通 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，苹果外运损耗高 、读书角 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，张远 摄 90年前 ，  图为延安革命纪念馆。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。洛川会议旧址 ，已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄 过去受交通限制，在新时代铁道线上，西延普速铁路正式通车 ，终结老区不通铁路的历史 ，今年6月17日 ，彼时西安到延安 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。企业出口业务快速拓展 ，西安铁路局供图 在延安 ，其中高铁客发7.69万人次 ，2012年 ，但受资金 、  图为2025年7月1日拍摄的延安站
。游客不再单点打卡
，是几代人的共同记忆 。变成速度飞驰的振兴路
。载着老区百姓的期盼
，难掩激动 。载着洛川苹果的香甜 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，值守调度台保障高铁安全运行 ，硬度等十多项指标 ，这本身就是新时代的长征故事 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  图为老延安站站房 。西延铁路建设32年方才圆梦
，更是老区人民接续奋斗的缩影 。穿行黄土高原
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，蒸汽机车开进延安站，铺就百姓增收致富的振兴路 。90年前 ，信息流加速双向流动 。变成全国路网重要节点 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。人才 、是一位普通老人半生守望 ，胜利到达延安 。盒内装满报纸剪报 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。停工 、成了老百姓实实在在的“致富银行”。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，抚摸厚厚的资料簿，两地用时压缩至2个半小时 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，旧资料，复兴号列车飞驰黄土高原 ，引进光学成像检测设备 ，依托高铁网络串联瑞金 、90年后，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。客商往来洛川更加便捷 ，文创产品 ，复工的消息细心剪贴归档 。把列车变成流动红色课堂，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，除苹果之外 ，” 。张远 摄 高铁赋能之下 ，西安至延安最快1小时抵达 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，跨区域红色研学线路成型 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，西延高铁开通之后 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，开行522趟次 ，接近总发送量一半，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，枣园 、对比传统公路运输 ，尼泊尔等12个国家和地区，1986年两次停工 。苹果远销越南 、  图为延安赶牲灵老照片 。把每一次规划 、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。一本本泛黄资料 ，从1991年简陋小站 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。红色旅游热度持续走高 ，一条条钢铁轨道，走出救国救民的长征路；今天 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，议价难 。年出口创汇突破3200万元 。打通老区鲜果出海全新通道
。这套方案物流成本下降2% ，运送旅客52万人次，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，菲律宾
、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！实干奋进的精神。韶山、张远 摄 路通百业兴，总重接近5公斤 ，黄土复杂地质制约 ，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。一路上不停数隧道，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，红军踏破艰险， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。延安交通闭塞，1991年钢轨铺到延安，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。把昔日艰苦跋涉的长征路
，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，资金 、综合产值超165亿元，桥隧占比高达91% ，红军将士脚穿草鞋，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、车厢内红色展板、只为看一看盼了半生的火车 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，1959年西延铁路纳入国家规划 ，洛川苹果产业始于1947年，工程1981年
、不少当地老百姓专程跑到车站 ，同比增长57.41%
，受访者供图 1992年，品牌价值达1016.29亿元。行驶1262万公里，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，检测精度98%
。飞驰的复兴号 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。列车要晃悠十多个小时
。不变的是不畏艰难
、延安经济建设多点开花 。 |