钢梁采用公铁两用的施工设计 ，时速 100 公里的沪渝一级公路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程，为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针” ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。启公桥主成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，其重要性不言而喻 。钢梁
6 月 24 日 ，横跨长江入海口北支航道 。下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，上层规划为双向 6 车道 、