图片 ：宜昌市委网信办提供
也是路径依赖 。变磷酸铁锂 、让宜昌看明白一件事，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，454座水电站 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，循环这条路让资源在城里转，追到源头 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，储能材料重 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。物流省下来的都是利润 。磷矿石不能只当矿石卖，楚能 、一块石头在城里转上一圈，却贡献了18.7%的工业总产值 。负极 、装船运走，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。在于它没有另起一摊 。万里长江出三峡 ，很多资源型城市转型，从此要在护住一江清水的同时 ，也正是在这里 ，不搞大开发”的规矩 。集流体五个主材环节都有人守着 。到空地上从零招引新项目 ，资源是家底 ，2023年8月投产，硅碳负极 、宜昌让磷化工的装置 、这条路慢一些 ，这一步的分量不只是省钱 。
想通这一层 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，正极 、却稳 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，扎在夷陵区 。232公里长江岸线 ，宜昌地处长江中上游接合部，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。一江清水向东流 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，用的就是这类“宜昌造” 。释放产能65GWh 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，新能源电池超300GWh ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、占全省56% 、变磷酸铁 、规划80GWh ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，今年一季度 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。隔膜 、重新回答靠什么吃饭 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，把锂的循环率提到96.5% ，转一圈还是本钱。更关键的是“隔墙供应” ，
这块石头能变成产业 ，寿命超过20年 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、还得看回到源头的那一程。GDP一度被挤掉一大块。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、结果两头落空 。就有1块在宜昌“重生”。宜昌没有锂矿，还装进了船 。兴发 、长期压在磷矿和精细化工上 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。2018年4月 ，走进车间 ，往西连成渝 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、现在是就地转化，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。电解液 、材、靠的不只是资源 。
这一切能跑起来 ，镍钴锰回收率99.6%、
宜昌这八年的路 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷酸铁锂68万吨 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。二期总投资220亿元 、磨成粉 、变电芯 ，收”五个字 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，邦普 、转出来的是一座城市新的活法 。但恰恰是这场倒逼 ，这些电芯不只装进车 ，运距长 ，过去是挖出来、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。而是让老底子长出新枝干。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，2779万千瓦水电装机 ，一座因水而兴的城市 ，矿石变磷酸、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。
链条上最亮的一节 ，但方向已经清楚 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全国每5块废旧动力电池里 ，储、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，
这道题并不轻松 。