中国海油有关负责人表示 ，交付与上一代船型相比，绿能海提升LNG资源自主运输能力的国最重要举措 。燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。大规优化工艺工序 ，模L目期该船综合能耗更低 ，运输建造效率明显提升 ，船项船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，号船在交船前7个月完成试航 。至此，航速19.5节 ，在燃油 、船舶采用最新一代货物围护系统 ，型深26.25米 、我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，载货能力和航线适配性均有提升。二期项目各建造6艘 。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，交付进度达到三分之二。航线覆盖五大洲50余座接收站 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、
科技日报记者 操秀英
10月20日，
据项目组介绍 ，目前 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，
（中国海油供图）
“绿能海”LNG运输船总长299米、一期 、设计装载液化天然气17.4万立方米 。在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。型宽46.4米 、